slnon -R&D-

IDIOM暗技研仕様

2010-12-20T20:09:00.004+09:00

暗技研でIDIOMを修理してきました。

年末に行われたイベントで色々壊れていたので部品交換とフロントフォークのアップデート。

フォーク部分がカーボン、コラムがアルミの451用。ラージアーチに交換しなくてもいけます。

折り畳み機構をなくしたのでハンドルはかなり低く取り付けることができるようになりました。

特殊な加工は必要ないのでIDIOMには定番のカスタムになりそうです。

この仕様で自転車の重量を量ったところ7.08㎏でした。特別なことは特にしておりません。

表富士で使用したDAHONのSPEEDは8.9㎏。言い訳できない軽さです。

TIME RXR ULTEAM Di2暗技研ver

2010-05-21T08:24:00.009+09:00

今年の4月からメインフレームをTIME RXR ULTEAMに変更しました。1ヶ月ほどテストして結果は上々です。都民の森TT練習では39分42秒と自己ベストを更新、先週の富士スバルライン試走では料金所からの計測で70分でした。序盤控えめに走った割にはまずまずだと思います。このフレームは暗黒技術研究所で組み上げました。yosiko2さん、takuさんという凄腕の方々に手伝って頂き本当に助かりました。ただ組み上げるだけではなく随所に暗技研の小技が効いた仕様になってます。Di2のジャンクションを固定する為フィキシングボルトにタップを立てたものを利用しています。美しい配線の為にyosiko2さんがハーネス固定用のパーツを作ってくれました！おなじみのセラミックベアリング仕様です。Di2のバッテリー位置はチェーンステーにしました。おゆまるを利用して平らな土台を成型して固定してます。

今後はハンドルとステムを変更してポジションを詰めていく予定です。

DAHON SPEED 暗技研ver2 アップデート

2010-04-07T00:09:00.005+09:00

先月の落車でフロントフォークが曲がってしまったSPEEDですが、今月末の表富士までに部品調達が間に合うか微妙でした。しかし暗技研にてyosiko2スペシャルカーボンフォークを使わせていただけることに!!takuさん本当に有難うございます。
ヒルクライム用にアップデートされたSPEEDは車重8.82kg!軽い!!しかしtakuさんのヘリオスを量ると7.3kgでした…恐るべしっ。

100314 バイクナビグランプリ2010　春のひたちなか７エンデューロ

2010-03-21T19:19:00.002+09:00

ソロ3時間の部、ミニベロオープンクラスで出場してきました。
自転車はDAHON　SPEED暗技研ver。
結果としてはゴール前で落者してしまいました。
1週間経ち怪我のほうは打撲、擦過傷ともにかなり良くなってきました。
問題は自転車です。一番のダメージはフロントフォークで要交換です。
ホイールは前後共振れが出てしまいましたが振れ取りしたら無事直りました。
次回のSPEEDの出番は4月25日の表富士なのでそれまでに部品を調達して直せれば良いのですが…。ともかくトレーニングが継続できるのは不幸中の幸いでした。次回のイベントではリベンジしたいと思います。

DAHON SPEED 駆動系アップデート

2010-02-01T14:53:00.003+09:00

暗技研にて手持ちの金澤輪業製ハブにセラミックベアリングをインストール。
自分のSPEEDは徐々にバージョンアップしております。
次回のアップデートは細かい軽量化、ポジションの見直し等です。
エンジンである自分の開発も今のところ順調です。相変わらず短時間の練習ですが効率よくできるよう研究しなくては。

LEZYNE CBL5

2010-01-13T09:39:00.004+09:00

サイクルモードで見かけて気になっていたLEZYNEの携帯工具。
実測重量は44gとメーカーの言う重量と全く同じでした。こんな缶に入って売られています。パッケージから手が込んでますね。
アーレンキーの3,4,5,6mmとプラスドライバーという構成ですが、練習時に困ることはないでしょう。
必要に応じてCBL10と使い分けるのがいいでしょうね。

DAHON SPEED 暗技研ver アップデート

2010-01-11T13:26:00.008+09:00

本日は暗技研にてSPEEDの細かいアップデートをしてきました。
まずはハンドルポジション(ドロップ部分)をもう少し低く遠くにしたかったのでJ-FIT(C-C38)からRITCHY WCS Logic ロードバー(C-C40)に変更。選択肢の少ない26mmハンドルですがリーチ82mmドロップ144mmとロード用としては標準的な物です。これで暫く走ってみて様子を見ます。
予備で使っていなかったKEO CARBONに交換。
金澤輪業さんに頼んでいたチタンスポークが届いたのでホイールを組みます。今回はダイヤルゲージを使い振れ取りをしてみました。何かゲージ使ったほうが簡単なような気がします。完成したフロントの重量。同じくリヤ。早速50kmほど乗ってきましたが今回のホイール組も上手くできたと思います。しかしただ組むだけでは物足りなくなってしまったのでテンションメーターを注文しました。物が来たらスポークテンションのデータも取って活かしていこうと思います。データ取り大好き。

全ての作業が終わったところでSPEEDの重量を量ったところ9.14kgでした。まだフレームの無駄な部分を削り落とすなどして軽量化できそうです。SPEEDが折り畳みを犠牲にせず8kg台になったら結構魅力的ではないでしょうか？？あとはエンジン(自分)次第か…。

100104 2010ツインリンクもてぎ100kmサイクルマラソン

2010-01-07T01:31:00.004+09:00

昨年に引き続きサイクルマラソンに参加してきました。去年は先頭集団に2ラップされるという全くレースにならない走りでした。悔しくてそれからはハンドルのドロップ部分を持って練習するようになったり、ローラー台を導入し今まで雨が降ったら練習していなかった所を練習するようにとトレーニングの取り組みががらりと変わったのでこの1年でどれくらい進化したかを見る良い機会となりました。
使用機材はツールドおきなわで使用した時からほぼ変わってません。ただひとつだけ変えた点はサイコンをEDGE705からEDGE500にしてちょっと軽くなったくらい。ホイールはEDGEの1.45カーボンでタイヤはヴィットリアのコルサEVOCX2にエア圧8.0BAR。

昨年はほぼ最後尾に並んで自分がスタートを切る頃には先頭は半周先にいた…という苦い経験をもとに今回は最前列の真ん中に並びました。おかげで序盤から無駄な力を使わずに走ることができました。去年は全くお話になりませんでしたが今年は問題なく集団についていけます。ラスト５周あたりで集団から何人か抜け出したようですが自分は集団中ほどに埋もれていて見ることもできません。位置取りって大事ですねぇ。結局抜け出した人たちとは1分以上差をつけられて集団はゴールしたのでした…。自分はラスト周回の登りでスパートをかけて先頭に立ちそのまま行けるところまで頑張ってみました。下りに入るまでに2～3人に抜かれてそのまま最後のストレートに向かいます。ゴールスプリントでも１～２人に抜かれたような気がします。この辺は今後の課題ですね。ゴール後とりあえず入賞しているような気がしたので暫定リザルトを見に行ったのですがどこにも自分の名前がありませんｗ。もしかして周回間違えたのか！？いやそんなはずはないよなぁと思いながらスタッフの方に聞いてみると調べてくれるとの事。結局表彰式まで自分のリザルトがわからないまま待つことに…。結果は
2時間30分42秒　年代別クラスで優勝
でした。トップに1分以上差をつけられたのは悔しいですね。次は自分も1分先を走っている人たちに混ざってレースできるようになりたいです。

S-WORKS ROAD　シューズ

2009-12-20T18:29:00.003+09:00

昨年モデルからスペシャのシューズを使用しているのですが今回モデルチェンジされた物にアップデートしました。以前のシューズも気に入っていたのですが今回のシューズは更にその上をいく仕様となっております。重量はサイズ41、Keoクリート込みで255gと以前の物より10gは軽くなってました。フィット感も良く履き心地は素晴らしいの一言。おろしたてをローラー台で使ってみたのですが、今までずっと履いていたかのようなフィーリングでした。このシューズはかなりオススメです。

091121　暗技研秘密基地

2009-11-23T20:37:00.008+09:00

本日はSPEEDを小径車レースのイベントで戦えるマシンにする為、暗黒技術研究所の秘密基地にて改良してきました。朝6時に基地へと向かいます。
クランクを外した所フェイスカットはされてませんでした。まずはBBのタップの立て直しとフェイスカットを行います。
使い道のなかった105のBBに暗技研ではおなじみのベアリング改良が加えられます。
自分は何をしていたかというとホイール組みに初挑戦です。初めに軽く教わりフロントホイールをラジアルで組みます。要領が何となくわかった所でリヤに挑戦。リヤホイールの方がはやく仕上がりました。これはなかなか面白いです。チタンスポークが来たらもっと上手に組むぞ～。組みあがったホイールを持っていくとSPEEDにはキャリパーブレーキが装着されていました。このブレーキ台座の仕上がりの美しいこと！1台1台穴位置が違うのでワンオフで製作されます…恐るべし暗技研。
今回FDブラケットは台湾製を使用しました。ただポン付けとはいかずFDが作動するようにリューターで削るなどの加工を施してあります。これから購入される方はご注意を…。
最後にハンドル、STIの取り付け、ワイヤーをはりディレイラーの調整、バーテープを巻いて完成です。
パーツが間に合わなかったサドルとクランクは物が届き次第アップデートの予定です。フロントフォークは借り物です。自分のSPEEDについていたフォークと比べると400gも軽いとの事。こちらも注文が届き次第交換する予定です。全て完成したところで都民の森TTをやってみたいと思いますのでしばしお待ちを…。

DAHON SPEED P8

2009-11-11T10:19:00.003+09:00

ここ暫く通勤に使っているP8です。ほぼ購入時のままですが、ペダルだけKEOに変えました。３年前に買った当時は気になりませんでしたが、ロードに乗っている今だとポジションを何とかしたいと思ってしまいます。やりたいことは山ほどあってドロップハンドル化、サドル交換、フロントW、451、ブレーキキャリパー…。上げればキリがありませんがとりあえず出来ることはシートポストとサドルの交換ですね。金属加工なんてとても出来ないのでその辺はどうしたものか…。お手軽P8改造の情報求む！

091108 ツールドおきなわ2009

2009-11-11T00:35:00.004+09:00

初のツールドおきなわ参加です。市民レース85kmにエントリーしました。出発前、久しぶりにカラダスキャンで測ってみると体重56.1kg、体脂肪率12.9％…。こんな体で上れるのかと不安になります。

今回は宿の手配が遅れてしまい国頭方面に泊まることが出来ませんでした。名護からちょっと離れますがかりゆしビーチリゾートというホテルに宿泊することになりました。移動が大変ですがタクシーを利用すれば何とかなります。

レース当日はリゾートオクマから送迎バスで辺戸岬へ移動。スタートまでかなり時間があるので売店にておにぎり2個とオレンジジュースを補給。まったりしていると、いつの間にか皆さん並んでいます。スタート地点に行くとほぼ最後尾になってしまいました。まあスタートしてトンネルを抜ける頃には前のほうに上がれたので問題なし。はじめの上りで7人の先頭グループができあがり、自分はその中に入って走ります。ローテーションしながら走りますが源河への上りで自分は千切れてしまいました。その後はゴールまでほぼ一人旅。同じクラスの何人かに抜かれてゴール。これが自分の現在の実力だと感じましたが、先頭グループに最後まで残れなかったのは悔しいです。ゴール前でバトルできるよう次回は万全の準備をしようと思います。

リザルト：市民レース85km　2時間27分11秒　9位

091101 もてぎ7時間エンデューロ

2009-11-03T00:58:00.003+09:00

4時間ロードオープンソロに出場してきました。今回はロードコースとスーパースピードウェイを組み合わせたコースレイアウト。もてぎを走るのは今年にはいって3回目ですがオーバルコースを走るのは初めてでとても新鮮です。
本日用意した補給食はメイタンサイクルチャージ4本をつめたエナジーボトル、750mlのボトル2本。
列中ほどからのスタート。先頭集団についていくぞ、と思っていたのですが２周目の上りをインナーに落として登ったのが間違いでした。高速区間手前でインナーからアウターへの変則の際外側にチェーンが脱落…。先頭集団には付いて行けず最終的には１ラップされ力の差を見せつけられました。オフシーズンに走り込んで春のエコクラシックでリベンジしたいと思います。

リザルト：２３周、４時間８分５７秒、１６位

ERGON BC3-M Backpack

2009-10-06T10:04:00.005+09:00

現在通勤で使っているバックパックです。容量25リットル。
15インチのMacBookPROも入ります。背中に空間があるので蒸れにくく非常に快適です。重量はカタログスペックで1180gあります。
問題点があるとすれば、ロードバイクの乗車姿勢ではヘルメットがバックに少しあたることでしょうか。

Edge1.45rim 実践テスト

2009-10-05T10:54:00.007+09:00

JCRC第8戦に参加してきました。サイクルハウスイシダさんで組んでもらったホイールをさっそく実践投入です。JCRC初参戦なのでXクラスからの出走です。ブレーキシューは推奨のswissstopのyellow king、タイヤはcorsa EVO CX2の23Cに9.5bar入れて走りました。

レースは前半パレードラップ=バイク先導で走ります。バイク先導が終わるといよいよ山岳区間に入ります、ここからが本番です。前日に行われた自由参加の個人TTで試走はしたのですが、やはり前半オーバーペースになってしまいました。ホイールが軽いのでギヤもかけ気味（フロント53/39,リヤ12/23）に走っていたのがだんだん脚に効いてきます。後半はスパートもかけられずにゴール、Mt富士を思い出します…。結果は3位とかろうじて表彰台にあがることが出来ました。

登りにおけるホイールの性能にはとても満足しています。優勝できなかったのは自分の性能が低い所為なので、そこを改善して次はもっといい走りができるようにがんばろうと思います。

090913練習　柳沢峠往復

2009-09-15T00:51:00.002+09:00

先週と同じルートで柳沢峠まで行ってきました。坂道でもパワーと心拍をなるべく上げすぎないように抑えて走るのは先週と一緒。この走り方だと坂がほんとに楽です。福生南公園前からの計測で3時間13分と先週とほぼ変わらず。補給のタイミングを先週とは変えてみたところ、いいタイミングが判ってきた気がします。
・走行距離　191.3km　7時間25分

090912練習　都民の森　PTの電池切れる

2009-09-13T16:23:00.002+09:00

桧原に向かう途中ついにパワータップの電池が切れてしまいました。4月から導入して300時間は使っただろうか。SR44を2個使うんですが結構持ちますね。
パワーはわかりませんがとりあえずいつもの都民の森TT。中間計測16分54秒、ゲート下42分27秒と先週より落ちました…。毎週タイム更新出来ないと悔しいですね。来週こそは40分台に入れたいと思います。
-本日の練習-
・4時間10分,111.9km

090911練習　VO2Max

2009-09-13T14:11:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→240w5分→レスト5分→インターバル281w3分×6（レスト3分）→レスト10分→インターバル288w2分×4（レスト4分）→ダウン15分

・245w、159bpm、85rpm

・287w、160bpm、84rpm
・284w、162bpm、85rpm
・285w、163bpm、85rpm
・284w、164bpm、84rpm
・285w、164bpm、84rpm
・287w、164bpm、85rpm

・305w、160bpm、84rpm
・305w、159bpm、86rpm
・306w、160bpm、86rpm
・326w、164bpm、91rpm

ウエイトを上げた所為か、そろそろFTPの見直しをしたほうがいい気がしてきました。大分余裕を持ってトレーニングできるようになり、ラストで更に踏ん張れたので最後のインターバルだけ20ワットほど数値が高くなっております。

090906練習　柳沢峠

2009-09-08T10:07:00.003+09:00

本日は久々に柳沢峠まで行ってきました。コースは10月に行われるサイクリングイベントの前半パートをLSDで淡々と走ります。心拍とパワーメーターのワット数を見ながらペースコントロールしましたがかなりいい感じで走れました。福生南公園まえからの計測で3時間16分、LSDペースなのに去年より速くなってます。
帰りは来た道を戻りつつ途中都民の森経由に変更して帰宅。走行距離は191.4km、7時間36分とたっぷり乗れました。
今週は16時間41分、走行距離435kmと結構練習できました。11月までこのペースで練習できれば一段階上に上がれそうな気がします。

090905練習　都民の森

2009-09-08T09:44:00.002+09:00

都民の森TTは中間計測16分35秒、ゲート下までで41分50秒でした。単純に走り込みが足りないだけなので今月はたくさん乗ることを目標にします。月末までに40分切れるか心配になってきた…。

090901練習　VO2Max

2009-09-03T01:55:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→240w5分→レスト5分→インターバル281w3分×6（レスト3分）→レスト10分→インターバル288w2分×4（レスト4分）→ダウン15分
・245w、163bpm、82rpm

・285w、166bpm、83rpm
・285w、168bpm、84rpm
・285w、169bpm、84rpm
・285w、170bpm、84rpm
・285w、168bpm、84rpm
・284w、170bpm、83rpm

・299w、167bpm、85rpm
・306w、167bpm、88rpm
・305w、166bpm、88rpm
・306w、166bpm、87rpm

久々のインターバルトレーニング。後半のタレもなく目標のワット数でトレーニングできました。
ここ数日でようやく調子が上がってきました。今月中に都民の森TTタイム40分切りを目標にしようと思います。

090823練習

2009-08-23T12:02:00.003+09:00

先週に続いて今週も都民の森往復練習です。朝5時出発。
・3時間55分、111km
ゲート下までは42分と先週より1分30秒速く走れました。体重55kg、体脂肪率15％の現状なので走り込んで体を絞らないとねぇ。

1週間の練習時間は12時間44分と先週の10時間28分よりちょっとだけ増えました。今週は15時間くらい乗れるように頑張ろう。

リハビリライド

2009-08-16T16:40:00.002+09:00

114km　4時間14分
久しぶりに都民の森まで走りに行きました。1ヶ月近くまともな練習をしていなかったので退化しているだろうなぁと思いつつTT開始。ゲート下までで43分30秒とやはり遅くなってる。完全に練習不足です。しばらくはまともに練習できそうなので1ヶ月でとりあえず以前の40分切れる体に戻したいと思います。

ここ3週間のトレーニング状況

2009-07-25T02:32:00.002+09:00

ずいぶん空いてしまった。プロジェクトがいよいよ佳境に入り自転車に乗れる時間がかなり減っております。先週、先々週となんとか週9時間は確保しておりましたが今週は9時間乗れなさそう…。なので高強度トレーニングよりの練習にして筋力を落とさないようにしようと思います。今朝はローラー台250w15分×２（レスト10分）。
あと2週間の辛抱。忙しいのが抜けたらまずは山に行きたいなぁ。

090705練習　VO2Max

2009-07-05T23:23:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→240w5分→レスト5分→インターバル272w5分、5分30秒、6分、6分30秒、7分（レスト各5分）→ダウン15分
・248w、164bpm、86rpm
・277w、167bpm、84rpm
・274w、170bpm、84rpm
・275w、171bpm、84rpm
・273w、173bpm、84rpm
・273w、175bpm、84rpm

今週の練習は火、水、土曜に250w×2を行いつつ通勤も合わせて計242km、9時間のトレーニングでした。梅雨とはいえ練習時間を10時間は確保したいですね。仕事が忙しくなると今までは乗るのを諦めていたのですが今はSATORIがあるのでパフォーマンスを落とさず乗り切れそうです。

090628練習　VO2Max

2009-06-28T20:37:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→240w5分→レスト5分→インターバル281w3分×6（レスト3分）→レスト10分→インターバル288w2分×4（レスト4分）→ダウン15分
・247w、161bpm、88rpm

・285w、163bpm、87rpm
・283w、165bpm、82rpm
・282w、165bpm、81rpm
・284w、167bpm、82rpm
・282w、167bpm、81rpm
・285w、167bpm、82rpm

・297w、165bpm、83rpm
・290w、162bpm、83rpm
・295w、163bpm、84rpm
・301w、166bpm、85rpm

今日は晴れていれば耐久ライドをしようと思っていたのですが天気も悪くローラー台練習。先週の練習とほとんどデータは変わりませんが、前日にL4トレーニングをしていることを考えるとまあまあだと思います。

090627練習　L4

2009-06-28T01:25:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→250w20分×2（レスト10分）→ダウン10分
・248w、170bpm、86rpm
・247w、169bpm、85rpm

しばらくイベント参加予定ないので順調に増量中。

090624練習　L4

2009-06-25T01:55:00.002+09:00

本日の朝錬、ローラー台にて。
アップ15分→240w20分×２（レスト10分）→ダウン10分
・242w、171bpm、85rpm
・239w、172bpm、84rpm
安静時心拍数が若干高めで少々ダルい感じ、汗も結構かきました。今朝の体重は54kgで若干増量中。

090621練習　VO2Max

2009-06-21T19:44:00.003+09:00

ローラー台にて。アップ15分→240w5分→レスト5分→282w3分×６（レスト各3分）→レスト10分→291w2分×4（レスト各4分）→ダウン15分。
・249w、162bpm、84rpm

・283w、166bpm、84rpm
・284w、166bpm、84rpm
・283w、167bpm、84rpm
・281w、168bpm、84rpm
・281w、169bpm、84rpm
・282w、169bpm、83rpm

・296w、165bpm、84rpm
・298w、167bpm、86rpm
・298w、166bpm、86rpm
・305w、167bpm、87rpm

1週間の練習時間が8時間と少なめですがパフォーマンスは若干上がってきています。雨の多いこの時期にローラー台で更なるアップを目指そうと思います。梅雨が明けた頃には一度スバルラインに行ってタイム計測しようかな。

090618練習　L4

2009-06-19T01:34:00.002+09:00

ローラー台にて。
アップ15分→240w15分×3（レスト各10分）→ダウン10分
・243w、165bpm、84rpm
・242w、166bpm、84rpm
・243w、166bpm、84rpm
徐々に体調が良くなってきています。今なら富士スバルラインTTも自己ベストが出せる気がします。

090616練習　L4

2009-06-17T04:46:00.002+09:00

ローラー台で練習。
アップ15分→240w15分→レスト10分→240w15分→ダウン15分
・244w、165bpm、83rpm
・244w、165bpm、83rpm

090614練習　VO2Max

2009-06-14T21:35:00.003+09:00

ローラー台にて練習。
アップ15分→240w5分→レスト5分→インターバル272w5分、5分30秒、6分、6分30秒、7分（レスト各5分）→ダウン15分
・244w、159bpm、83rpm
・275w、166bpm、83rpm
・274w、168bpm、83rpm
・273w、171bpm、83rpm
・272w、173bpm、83rpm
・273w、174bpm、83rpm

このトレーニングもついに必要強度でこなせるようになりました。若干風邪気味ですが富士の時より明らかに調子がいいです。イベント当日に絶好調にするためにはどうすればいいかが今後の課題です。

090612練習　L4

2009-06-13T01:35:00.004+09:00

ローラー台にてアップ15分→240w15分→レスト10分→240w15分→ダウン10分
・240w、172bpm、84rpm
・240w、174bpm、84rpm

090611練習

2009-06-12T08:45:00.002+09:00

本日より練習再開。今後はもっとパワーをかけられる様に練習メニューを考えていきます。とはいえ急には変わりませんので3ヶ月で体重2kg増えるくらいの筋力アップを予定。

アップ15分→240w15分→ダウン15分
・236w、175bpm、92rpm

まずは心臓をスポーツ心臓にしていかないといけないようです。

ターマックSL2富士仕様

2009-06-08T23:26:00.004+09:00

フレームサイズ52のターマックSL2です。フロントホイールにR-SYS、リヤにオープンプロ32H＋パワータッププロ。タイヤはコンチネンタルスーパーソニック、チューブはEVO55、エア圧7.5bar。ギヤはフロントが53/39、リヤ12/23。重量7.1kg。

第6回Mt.富士ヒルクライム

2009-06-08T09:27:00.003+09:00

快晴。朝4時起床、熟睡できませんでした。
朝食は食パンに蜂蜜をかけたもの×２、カステラ、コーンフレーク60gに牛乳200mlかけたもの、りんごジュース200ml、ココア100ml。
5時には指定の駐車場についてローラー台でアップ開始。30分ほど行いましたがどうも心拍数が普段より10以上高い。3日くらい前から高めの兆候があったのですが寝不足のせいかなぁ。
6時会場入り。荷物を預けて後はスタートを待つだけ。一人の参加になってしまったので寂しいです。
7時アスリートクラスからスタート。自分は第3スタートなので7時10分にスタート。序盤は抑えるつもりが心拍数を見るとほぼ上限…、これではラストまで持たないのではと思いつつ走ります。
やはり中盤からかなり厳しい状況になってきました。エネルギージェルでも取って気分を変えようとカーボショッツのワイルドビーンを口に入れたのですがこれが逆効果で気持ち悪くなってしまいました。事前に試しておけば良かった…、あんなに甘いとは…。飲みきれないので袋ごとボトルに入れていると、前を走っていた集団はいつの間にかはるか先に行っていました。ラストの平坦区間後の上りで集団にまくられてスパートもかけられずにゴール。タイムは1時間10分44秒。パワータップのデータを見ると平均ワット数が222wと普段より20wも低い数値でした。去年のタイムは1時間23分だったので向上しているのは嬉しいのですが1時間7分くらいは狙えると思っていただけに正直悔しいです。
今回はパワーメーターで貴重なデータが取れたので検証して今後のトレーニングに役立てていこうと思います。

090531練習

2009-05-31T21:37:00.002+09:00

今週は運動量を2～3割ほど抑えてトレーニングをしましたが体重はそれほど変わらず今朝52.2kgでした。
今のところ順調にウェイトコントロールできております。
本日は普段行っているインターバルトレーニングの回数を減らし、目標ワット数を若干上げて行ってみました。アップ15分→255wで5分→レスト5分→3分×2（3分レスト）→10分レスト→2分×2（4分レスト）→ダウン15分。
・285w、167bpm、89rpm
・284w、169bpm、89rpm
・301w、167bpm、92rpm
・302w、164bpm、93rpm

明日からは更に運動量を減らして週末に備えようと思います。

090526練習　L2エンデュランス

2009-05-27T01:51:00.002+09:00

アップ15分→170w60分→ダウン15分
・173w、147bpm、92rpm

今週は体重が増えない程度に練習しようと思います。

090524練習　L4トレーニング

2009-05-25T00:26:00.002+09:00

本日は雨の為ローラ台のみ。
アップ15分→220w20分×２→ダウン15分
・224w、165bpm、95rpm
・225w、167bpm、90rpm

今朝の体重：52.1kg
体脂肪率：9.3％

今のところ予定通りの体重です。理想としてはあと0.5kg落とせればいいなぁ。

Continental GrandPrix SuperSonic

2009-05-25T00:16:00.002+09:00

Mt.富士ではこのタイヤを使おうと思います。それにしても恐ろしく軽いですね。使うのが怖いです。

090519練習　インターバルリベンジ

2009-05-21T10:39:00.002+09:00

月曜日は通勤のみの27.5km。
火曜日はインターバルトレーニング。15分のアップ→5分240w→5分レストの後インターバル開始。

・5分、270w、171bpm、92rpm
・5分30秒、270w、174bpm、91rpm
・6分、258w、173bpm、89rpm
・6分30秒、254w、172bpm、88rpm
・7分、253w、174bpm、88rpm
インターバル間は5分レスト

このワークアウトでは最後まで強度を維持できたことがまだありません。前回と比較するとパワーの落ち込みが5～10w改善されているようです。若干は向上している模様。

Edge 1.45 Carbon Tubular Rim

2009-05-17T23:38:00.003+09:00

レース用の45mmハイトのカーボンリムです。そろそろ使ってもいいよね？とりあえずリヤ用に購入。２４HでハブはPOWERTAPの予定です。でもハブが間に合わなくて富士にはまにあわなそう。

カタログスペックでは287gでしたが量ってみると29gオーバー。それでも軽いのでよしとしよう。
しばらく使ってみて気に入ったらフロントもこのリムで行こうと思います。

090517練習　今週の練習まとめ

2009-05-17T22:59:00.002+09:00

木、金とローラー台で170w、30分ほど軽めに回す。
土曜はインターバルトレーニング。アップ15分、5分ave240w,5分レストの後3分ave280w×6（レスト3分）、10分のレストの後2分ave290w×4（レスト4分）。
日曜はアップ15分、ave170wで60分、ダウン15分。

今朝の体重は51.6kg、体脂肪率10.7％。3食食べて間食もしていますが体重は落ちてきてます。パワーを維持しながら体重が落とせればベストですね。今のところはパワー低下してないと思うのですが…。

090513練習　レベル4　AT

2009-05-14T09:26:00.002+09:00

ローラー台にてアップ15分→ATパワーで20分×２（セット間15分）→ダウン10分

・240w、167bpm、88rpm
・241w、168bpm、88rpm

通勤往復27.5km

090512練習　エンデュランス

2009-05-13T08:17:00.001+09:00

朝の体重は53.0kg、体脂肪率8.6％。いい感じで体脂肪率が下がりました。しかし体のほうはまだちょっとだるい感じです。練習のほうは170w前後で30分と、通勤往復27.5km。通勤時は昨日よりは負荷をかけ気味に走りました。

090511リカバリー

2009-05-13T08:11:00.002+09:00

200km走った翌日なので自転車は通勤のみ。往復27.5kmを負荷をかけずに走りました。
朝の体重は52.1kg、体脂肪率11.5％。

090510練習　ロングライド

2009-05-12T01:39:00.002+09:00

そろそろ余計な脂肪を落とそうと思い久しぶりにロングライドする事にしました。

自宅→風張峠→柳沢峠頂上→風張峠→自宅の約200km

週末に110kmしか走らない自分にはかなりつらかったです。ただ登坂合計2540mのおかげで体は絞れたような気がします。超回復後が楽しみです。

090509練習　Vo2MAX

2009-05-12T01:11:00.002+09:00

Vo2MAXインターバルを行いました。アップ15分→5分100％AT（240w）→5分リカバリー→3分（272w）×6（インターバル3分）→10分リカバリー→2分（281w）×4（インターバル4分）→ダウン15分

目標の出力で全てこなすことができました。今後も週に一度は行っていこうと思います。

090508練習

2009-05-09T01:26:00.002+09:00

本日はローラー練習なし。雨がやんでいたので自転車通勤、外走るのは日曜日以来でした。

・27.4km、58分10秒、180w、153bpm、74.3rpm

土日は天気が良さそうです。日曜日は柳沢峠いってみようかな？

090507練習

2009-05-08T01:15:00.003+09:00

本日からウォーミングアップを5分増やして15分に。レベル4トレーニングも15分×２を20分×２に変更しました。徐々に時間を延ばしていって出力を維持できるようになる作戦です。

・5分（100％AT）、242w、170bpm、88rpm
・20分（1本目）、214w、170bpm、91rpm
・20分（2本目）、213w、169bpm、91rpm

出力平均が5wほど足りませんでした。明日体調がよければリベンジしよう…。

090506練習

2009-05-06T19:04:00.003+09:00

今日はインターバルトレーニングをしようと思ったのですが目標強度を維持することが出来なかったので3本目でインターバル中止。その後はゆっくり回して回復走に切り替えました。思ったより疲れが溜まっていたようです。

・5分、240w、166bpm、96rpm
・5分、261w、172bpm、86rpm
・5分30秒、244w、173bpm、87rpm

合計1時間の練習でしたがどうにも不完全燃焼です。昨日の練習後たくさん食事を取ればよかったのだろうか？コンディション調整難しいです…。

090505練習　ヒルクライム出力計算サイト

2009-05-05T16:52:00.003+09:00

本日は雨。ローラーでテンポトレーニングを行いました。

・60分、201w、162bpm、92rpm

ATパワーの76～90％で走れました。ただ、心拍が前半は159～161あたりだったのが後半は１６７まで上がっています。もっと持久力がついてくれば1時間くらいなら一定に保てるようになるのだろうか。先は長そうです。

こちらのサイトの自転車の出力計算でMt富士を1時間5分で走るにはどのくらいのスペックが必要か調べてみたところ平均出力267w、出力体重費5w/kgでした。現在の自分の出力レベルだと1時間10分。あと5分縮めるには体重を変えずに20～25w上げないと駄目なようです。今月は目標に的を絞ったトレーニングメニューを組んでいこうと思います。

090504練習　回復走

2009-05-04T23:24:00.002+09:00

連休とはいいモノですね。午後3時まで怠惰にすごしてしまいました。いつもだと朝食をとって1時間後に練習を始めるのですが昨日の疲れもありやる気が沸いてきません。昼食を取ってようやく元気が出てきたのでローラーで軽く回します。

・1時間30分、141w、127bpm、92rpm

明日と明後日は天気が悪そうですね。富士山試走はまた今度にしよう…。

090503練習　都民の森TT

2009-05-03T19:28:00.003+09:00

朝7時起床。体脂肪計に乗ると53.3kgで体脂肪率が10.6％。昨日トレーニングの負荷を軽くしたおかげで多少回復しているようです。朝食を取って1時間後に出発しようと思っていたのですが、「チェーンにオイルをさしておこう、Ummフレームが汚いな…」と掃除をしているうちに気づくと10時に…。急ぎ準備して走り出しました。
今日はGWの為か車の量が多かったです。GW中に富士山に試走に行こうと考えていたのですが絶対に渋滞に巻き込まれるだろうなぁと思うと行く気がなくなってきます。Mt富士ヒルクライムの2週間前にするかな？

本日の練習は、タイムアタック中のペース配分に気をつけて走るというのを心がけました。いつも前半の15～16分で頑張りすぎている気がしたので今日はパワー計を見ながら上りで負荷をかけ過ぎない様に走ります。上川乗の信号での区間タイムは15分49秒、平均250wになるつもりで走ってみましたが実際はAvg255w。先々週FTPテストをしたときより抑えて走っているのですがタイムは今日のほうがいいです。意識して下りの時がんばったのが良かったみたい。ゲート下までの区間タイムは24分5秒、という事は39分54秒とついに40分きることができました。そこから都民の森までは9分59秒だったのでこれまたトータルで49分53秒と50分をきる事ができました。
予定では秋頃に50分きっていればいいくらいだったのですがどうしちゃったんでしょう？パワーベーストレーニングの効果が出るには早すぎるぞ、と今日の練習を振り返って考えるとペース配分のおかげな気がしてきました。パワーメーターがなかった今までと比べて明確な指標になるのでペース配分をコントロールしやすいです。ベテランの方なら長年の経験から必要ないと思いますが、経験の浅い自分には目で見てわかるのは有難い。今後も有意義に使っていこうと思います。

本日の走行距離：112ｋｍ　4時間12分

090502練習

2009-05-03T01:31:00.002+09:00

本日は通勤のみでローラー練習はナシ。

・通勤往復　27.5km、60分

最近は職場でココアを飲むようになりました。抗酸化機能の効果があるか実験中です。

090501練習　テンポ再び

2009-05-02T02:16:00.003+09:00

昨日に引き続きレベル3のトレーニング、時間だけ10分増しのの50分。

アップ15分、レベル3トレーニング50分、ダウン15分。
・205w、159bpm、94rpm

次からは連続で60分以上まわしたいですね。
明日は軽めの負荷にして日曜日に備えようと思います。

090430練習　テンポ

2009-05-01T01:16:00.003+09:00

アップ15分、レベル３トレーニング40分、ダウン15分。
・201w、163bpm、93rpm
ATパワー76％～90％で大体トレーニングできました。40分ではやはり短いですね、次は60分以上こなしたいと思います。

・通勤往復：27.5km、59分4秒
復路では日課として片足ペダリングを続けています。腹筋をするよりも効いてる気がします。

090429練習　L5インターバル

2009-04-29T21:08:00.002+09:00

本日は最大有酸素能力を強化するインターバルトレーニングを行いました。朝早く起きていたら都民の森に走りに行こうと思っていたのですが遅くなってしまったのでローラー台でトレーニングです。天気もいいのにインドアってどうなんですかねっ？

ワークアウトの内容はアップ10分→５分100％AT→5分リカバリー→113％AT×５（5分→5分30秒→6分→6分30秒→7分、セット間5分イージーレベル）→ダウン15分。
・269w、170bpm、96rpm
・264w、171bpm、95rpm
・256w、173bpm、93rpm
・246w、172bpm、91rpm
・249w、172bpm、92rpm

強度を維持できませんでした；。とりあえずデータ取りの為最後まで行いましたが3本目以降がかなりきつかったです。まずは強度を維持できるようにならなくては…。

090428練習

2009-04-28T01:48:00.002+09:00

本日のワークアウト（起床時52.7ｋｇ）
固定ローラー台　15分×2（10分レスト）
・210.8w、168bpm、93.3rpm
・206.5w、168bpm、93.6rpm

・通勤往復　27.5km、59分12秒

練習090426 今週のまとめ

2009-04-26T23:35:00.002+09:00

今週は練習量が若干少なめ。練習時間１０時間で走行距離291.3ｋｍでした。
本日日曜日は外に練習に行かず、ローラーで負荷を調整しながら練習しました。

12分×3（8分レスト）
・230.8w、168bpm、94rpm
・228.3w、169bpm、94rpm
・225.5w、168bpm、94rpm

起床時の体重53.1kg、体脂肪率11.5%。1ヶ月で体重は52～53kgで安定させつつ体脂肪率は8～9%まで持っていきたいですね。

練習090419　POWERTAP導入

2009-04-19T21:08:00.004+09:00

サイクルモードエコクラシックから１週間が経ちました。レース前日にオープンプロで組んでもらったPOWERTAPを受け取り、初期振れ取りもしないうちにレースで使うという冒険をしましたが現在は順調に稼動しております。今日はパワーベーストレーニングの基準値となるFTPを測定してみました。とは言ってもいつも通り都民の森TTなんですけどね。
フロントホイール：イーストンEA９０AERO
フロントタイヤ：ミシュランプロ３レース（エア圧：6.7BAR）
リヤホイール：オープンプロ３２H（POWERTAP PRO+）
リヤタイヤ：ミノウラDUALIST（エア圧：7.2BAR）
自転車は普段の通勤使用でこのまま固定ローラー台に載せられる使用です。
それほど風もなく天気も快晴で気温は２０℃というすばらしいコンディションで走れました。
上川乗の信号で３０秒足止めをされましたが区間タイムは１６分５秒、平均ワット数２６０W、ゲート下まで２４分５１秒、平均ワット数２４６W、都民の森１０分２１秒、平均ワット数２２９W。トータル５１分１８秒、平均ワット数２４８Wでした。タイムは自己最高を更新、ついにゲート下まで４０分台で走れるようになりました。今後はこのデータを元にローラーの負荷等調整してトレーニングしていこうと思います。

本日の走行距離：１１２ｋｍ　４時間３分

サイクルモードエコクラシック

2009-04-12T11:09:00.002+09:00

ロードレースAクラスに出場しました。天気は快晴、絶好のレース日和です。正月に行われた１００kmサイクルマラソンでは先頭から２ラップされるという屈辱を味わったので、今回は周回遅れにされないという目標で走りました。
前日は２時間半ほどの睡眠でしたが体調は良い感じ。朝６時１０分にもてぎに到着。準備を始めて試走を２周しました。Aクラスのスタートは９時からなので３０分前までローラー台でアップをします。いままでこんな事はしたことありませんｗ。
---競技開始---
序盤は接触に気をつけて慎重に走ります。自分はメイン集団の後ろのほうで走っていましたが先頭はどうやら３人が飛び出しています。メイン集団は３人を追わずに走るようです。前方で駆け引きしながら走るのは楽しいんだろうなぁ、と思いながらメイン集団で走っておりました。後半脹脛がつりそうになりながらもメイン集団に最後までついていくことができました。集団後方でのゴールでしたがとりあえず目標は達成。屈辱の日から３ヶ月、トレーニングの効果はあるみたいですよ。
---今回のイベントまでにやってきた事---
・下ハンドルで練習するようになった
・ローラー台を使った練習

サイクルマラソンのトップ集団は平均時速約４０k/mに対して自分は３５k/mと圧倒的に遅かったので下ハンドルのポジションで練習するようにしました。
ローラー台の導入は時間のない時や雨の日でも練習できるようになりトレーニングの効果が維持できるのがイイ。

次のイベントはおそらくMt.富士ヒルクライムです。昨年は中盤足が攣ってペースを落としたんだよなぁ、練習して攣らない足を作ろうと思います。

本日の練習と１週間まとめ

2009-03-29T17:48:00.003+09:00

3/29　都民の森までの往復：112km　4時間22分
檜原村のピンポイント天気予報を見ると9時で7℃だったので冬装備で出発。
体のコンディションの方は先週よりやや疲れ気味と腰痛のため微妙でした。
いつもどおりタイムアタックを開始するも、やはり先週より脚が回らない感じ。
15分過ぎた辺りからギヤをかける走りにしてみる、脚まわらないしね。
思ったより踏めるのでそのまま頑張ってゲート通過、タイムは42分12秒でした。
その後は39/23のギヤで都民の森までのぼり10分45秒で到着。この区間は先週より17秒かかっています。
現在リヤスプロケットは12-25を使っているのですが、都民の森アタックでは最近25を使わなくなりつつあるので来週は12-23に換えて走ってみようと思います。
帰り途中のコンビニでichicoさんと会う。昨年柳沢峠の練習ではお世話になりました。今度是非ご一緒しましょう。

1週間の練習をまとめると14時間28分、411kmでした。先週とほとんど変わっていません。2週間後のイベントに向けてコンディションを上げて行きたいと思います。

3/21,22 練習まとめ

2009-03-22T15:34:00.003+09:00

3/21　都民の森までの往復：112km　4時間20分

100km以上走るのは1ヶ月ぶりでした。そして久々に都民の森タイムアタック。序盤に工事の為2分近く足止めされてしまいました。ですがゲート下までのタイムを見ると43分14秒、自分にとってはかなりいいペースで走れました。ローラー台練習の効果が出始めているようです。ゲート下から都民の森までは39/23で淡々と上り10分27秒で都民の森に到着。今度来るときはもっと早起きして工事に邪魔されないようにしようと思います。次は42分切れるかな？
補給食にSportBeansを持っていって食べてみました。フルーツパンチ味を食べてみたんですが、甘い物が大好きな自分には何の問題もなく美味しく食べれました。オススメです。

3/22　固定ローラー台：31.5km　1時間

アップ10分の後ゾーン4、15分×2を開始。いつもと同じ強度で始めたら心拍がゾーン3までしか上がりません。インターバルの2本目でSATORIの強度を1つ上げてみました。心拍はゾーン4まで上がりましたがケイデンスは90を維持するのもキツイ。85～88で15分なんとか維持。ううむ自分が今何ワットでトレーニングしているのか早く見たいです。

1週間の練習ですが14時間30分、411ｋｍでした。もっと練習の質を上げていきたいです。

桜が咲きそう

2009-03-19T08:44:00.003+09:00

今週に入って気温がずいぶん上がってきました。
通勤時の服装はロングスリーブジャージでも平気ですね。
今週は今のところ天気もよく、毎日通勤とローラー台練習の併用で２時間はトレーニングできています。今週末は４～５時間乗りたいなぁ。
今年に入って痛めていた右膝がここ数日で治ってきました。これも暖かくなってきたからでしょうか？再発しない程度に負荷を上げて行きたいと思います。

→実家のネコ、凶暴です。

SportBeans

2009-03-18T00:37:00.002+09:00

ジェリービーンズのサプリメント版です。まだ試食はしてません。１パック２８ｇでそのうち２５ｇが炭水化物、１００カロリーとの事。週末のロングライドの時に持って行こうと思います。

先週の練習

2009-03-16T07:23:00.002+09:00

先週は非常に忙しくローラー台による練習は２日しかできませんでした。
通勤を含めても１７０ｋｍしか走っていません。座りっぱなしで筋力が落ちました…。
今週は天気も良さそうなのでしっかり走れそうです。

１週間の練習まとめ

2009-03-09T00:58:00.002+09:00

先週は天気が悪い日が多く通勤で自転車に乗れたのは３日でした。ローラー台には５日乗り、１週間のトレーニングに使った時間は１０時間となっております。短時間の練習ばかりで持久力については正直不安ですが、体には負荷を与え続けているので無駄ではないと信じたい…。

SportsTracksのインポートトラブル

2009-03-08T11:13:00.002+09:00

EDGE705のデータ管理にSportsTracksを利用しているのですが、インポート時にエラーが出るようになってしまいました。Training Centerでは問題なくインポートできるのでログデータが壊れている訳ではないようです。いまだに原因は不明ですがインポート時にEDGE705のHistoryフォルダにある.tcxファイルを指定して読み込ませたところ問題なくインポートすることができました。
今までは機器選択でEDGE705を指定していました。.tcxファイルを指定する方法にしてからは読み込みもすぐに終わります。とりあえず問題なく使えるようになってよかった…。

ピスタポンプのメンテナンス

2009-03-04T02:53:00.005+09:00

３年ほどノーメンテで使用してきましたが昨日ついに7bar以上入らなくなってしまいました。分解してみたところパッキンが劣化して機能しなくなっている模様。

さっそく補修部品を買ってきて交換しました。パッキンにミンクオイルを塗って組み付けたところ問題なく復活。恐ろしく単純な作りなので迷う事無く作業ができました。
使用工具：プラスドライバー、モンキーレンチ
ケミカル：ディグリーザー、デュラグリス、ミンクオイル

先週の練習と２月まとめ

2009-03-01T13:22:00.003+09:00

先週はずっと雨だったので固定ローラー台６０分のワークアウトを毎日続けていました。２月の走行距離は１１８０km、１月よりちょっと伸びました。練習してる人達は１５００～２０００ｋｍ走っているようで自分はまだまだヌルいですね。これから徐々に暖かくなっていくのでそれに合わせて走行距離も伸ばしていければと思います。3月はいよいよパワーメーターを使ったトレーニングができそうなので非常に楽しみです。

POWERTAP PRO+

2009-02-28T08:25:00.003+09:00

e4bikeで注文して３週間ほどで届きました。ネットの評判どおり発送完了メールのみというとてもシンプルなお店でした。トラッキングナンバーはEMSで追跡できるので特に不自由はありません。別途配送料がかからないので多少割安感はあります。ハブの重量を測ってみた所４９５gでした。早いところショップで組んでもらって使い始めたいですね。

0222練習

2009-02-23T08:41:00.003+09:00

日曜日は天気が良かったのに外に走りにいけず。自転車のメンテと固定ローラー練習をしました。
固定ローラー台練習（アップ10分、ゾーン4インターバル15分×2、リカバリー10分、ダウン10分）
木曜：30.6ｋｍ
日曜；31.4ｋｍ
実走は水、木曜日の通勤27.5ｋｍ×2。
今週は天気の悪い日が続きそうです。固定ローラー台中心のトレーニングでいこうと思います。

0217練習

2009-02-18T01:43:00.003+09:00

月曜日は前日の疲れもあり固定ローラーをアップ10分、ゾーン4で15分×1、ダウン10分、通勤27.5ｋｍ。
火曜日には大分回復していたので固定ローラーは通常のインターバルで行いました。日曜日の練習のおかげで体も多少絞れてきたようです。負荷をかけた際の心拍の上がり方も以前より緩やかになってきました。

0215練習　都民の森

2009-02-15T13:36:00.004+09:00

２ヶ月ぶりに登ってきました。
まずは払沢の滝にいたサイクルハウスイシダの石田店長にご挨拶。HOTSTAFFのジャージはかっこいいなぁ。
練習ですがあまりに久々だったので以前の走りが思い出せないです。ゲート下で44分39秒でした。去年調子が良かったときと比較してみると平均ケイデンスが10も低く、その為か心拍も低めでした。まあ去年の今頃なら50分以上かかっていたことを考えると久々にしては良くやったと思うことにします。

目標は秋までに40分と思っているのですがかなりハードルは高いなぁ。
走行距離：113ｋｍ　4時間30分

0214練習

2009-02-14T18:37:00.004+09:00

66.7km　２時間３５分

今日は久々に２時間以上乗れました。日中の気温は２３℃、春の陽気です。走り始めたのが午後からだった事もあり一般道は車も多く慎重に走行し無事帰還。明日は久々にヒルクライムしに行って来ます。前回との差が気になる…。

0211練習

2009-02-12T00:42:00.003+09:00

固定ローラー台練習（アップ10分、ゾーン4インターバル15分×2、リカバリー10分、ダウン10分）
月曜：29.47km
水曜：30.47km

日曜は仕事の為結局走りにいけず。祭日も仕事の為以下同文。本日の体重53.8kg、体脂肪率11.3%、徐々に筋力が付いてきてるようです。時間を作って耐久ライドもしたいなぁ。

Training and Racing with a Power Meter

2009-02-11T00:30:00.004+09:00

パワーメーターを利用したトレーニングの為に読み始めました。まあまだ計測機械は持ってませんけどね…。パワータップならBlue Wychでレンタルできるとの事でまずは試してみようかと思います。

0207練習

2009-02-08T02:04:00.003+09:00

木～土曜　通勤27.5ｋｍ（途中片足ペダリング各30秒×3）
固定ローラー台練習（アップ10分、ゾーン4インターバル15分×2、リカバリー10分、ダウン10分）
木曜：29.45km
土曜：29.77km

慣れのせいか固定ローラー台の距離が伸びてきています、微々たる物ですが。片足ペダルは近いうちにインターバル練習にしていこうと思います、きついだろうなぁ。

0204ローラー錬

2009-02-05T01:32:00.002+09:00

通勤前の固定ローラー錬
28.96ｋｍ（アップ10分、ゾーン4インターバル15分×2、ダウン10分）
月～水　通勤27.5ｋｍ（途中片足ペダリング30秒×5）

走行距離は微々たる物ですがやれる範囲で練習してます。週末は気温が上がりそうなので久しぶりに山登りに行ってみようかな。

0202ワークアウト　片足ペダリング

2009-02-03T02:26:00.002+09:00

スムーズなペダリングを習得するべく片足ペダリングをトレーニングに入れてみました。39×19のケイデンス90くらいで40~50秒を交互に5セット。自分は特に右足が綺麗に回せていないようです。効率の良いペダリングを身に付ける為にもこのトレーニングは積極的にやっていこうと思います。

頂き物

2009-02-02T02:20:00.004+09:00

GJ!!

TIME RXR　Ulteam 試乗

2009-02-02T01:58:00.005+09:00

北千住にあるfitteさんでTIMEの試乗会があるとの事で行って来ました。TIMEのカーボンの振動吸収性を初体験、試乗車３台とも素晴らしかったです。特に目を引くのはやはりRXR Ultium。今年もしTIMEを選ぶなら迷わずこのモデルを選ぶと思います。本日は試乗させて頂き有難うございました。

1月まとめ

2009-02-01T00:57:00.002+09:00

１月の走行距離は920kmでした。もてぎ100kmサイクルマラソンで走った距離が最長となっております。長距離は全く走ってない状況で、導入間もないSATORIと通勤で淡々と乗っていた感じです。去年の今頃は全く乗っていなかったことを考えるとまあ上出来なのですが志は高く持たないといけません。2月はローラー台も上手く利用しつつ実走距離を伸ばしていこうと思います。

本日の走行距離：28.9km（固定ローラー台）
ステディステートインターバル：15分×２、10分リカバリー、アップダウン各10分の60分

0130固定ローラー練

2009-01-31T01:23:00.003+09:00

今日は雨のためSATORIのみ。インターバル中は下ハンドルを持つポジションで行う。アップとダウン込みで1時間の練習でした。

本日の走行距離：28.4km（固定ローラー台）
ステディステートインターバル：15分×２、10分リカバリー

久々にカラダスキャン

2009-01-30T02:24:00.002+09:00

ひと月ぶりにカラダスキャンでデータ取り。好きなものを食べまくっていたので体脂肪率12.2％でした。1〜2ヶ月で10％くらいになればいいかと思っております。

走行距離:昨日通勤27.5km 今日固定ローラー台26.5km 通勤27.5km

EDGE705でインターバルトレーニング

2009-01-28T02:29:00.003+09:00

SATORIを使うようになってインターバルトレーニングをするようになりました。
その際EDGE７０５のトレーニングモードを活用しています。
メインメニューからTraining>Workouts>Interval>Time/Rest Time　と進んで
インターバルタイムとレストタイム、レップ数を入力。Warmup&Cooldownのチェックをオン。スタートボタンを押してウォームアップ開始、ラップボタンでインターバル開始となります。

本日の走行距離：53.5km（通勤27.5km　固定ローラー台26km）
ステディステートインターバル：15分×２、10分リカバリー

FOMA F-01A

2009-01-27T02:01:00.002+09:00

本日の走行距離：通勤27.5km

携帯をドコモのF-01Aにしました。防水携帯なのでジャージのポケットにそのまま入れておいても平気です。カメラの性能もなかなか良いのでそのうちBLOGにもアップしたいと思います。ちなみにこの携帯にかえる前はAUのINFOBARを５年間使ってました。この携帯とも長い付き合いになるんだろうなぁ。

久々の日曜練習

2009-01-25T18:02:00.002+09:00

ローラー台にするか迷いましたがやっぱり外走ろうと準備。
チェーンを掃除していたらいつの間にか午後２時…暗くなるまでに帰ってこようと決め走ってきました。
途中軽い峠を挟みつつ66.6km。徐々に距離を伸ばして行こうと思います。

4月にあるサーキットイベントはサイクルモードエコクラシックと富士チャレンジX。
どちらに出ようかそれとも両方出ようか迷い中。仕事の忙しさ次第か…

SATORIの有効活用

2009-01-23T01:14:00.002+09:00

ローラー台を持っていなかった今までは雨が降ると自転車に乗りませんでした。しかしこれからは天候を気にせず練習ができます。今朝はアップ１０分、メディオ４０分、ダウン１０分のトレーニング。室温１５℃でサーキュレーターを回していても結構汗かきますね。

FENIX LD20

2009-01-21T19:25:00.002+09:00

夜間走行用にライトをLD20にしてみました。とりあえずBAZOOKAのワンタッチボトルケージを使っていますがもっと美しい固定方法はないかと考えております。とても明るいのですがやはり電池の持ちは悪いですね。

今年のMt.富士ヒルクライムは抽選に

2009-01-20T12:57:00.003+09:00

今月からfunrideを定期購読にしました。なぜなら昨年参加したMt.富士ヒルクライムの優先エントリーができるからです。しかし今年で定期購読者の優先エントリーは終了との事。チームエントリーも出来なくなるようです。

ローラー台の振動騒音対策

2009-01-18T12:41:00.005+09:00

フローリングは響くのでまず日東紡の静床ライトというカーペットを敷き、その上にTACXのトレーナーマットを敷いてローラー台は利用しています。
タイヤはミノウラのDUALISTを使ってみました。空気圧は7.0barで使用中。このタイヤは屋外でも使えるのが売りで、実際通勤で利用（晴天時）してみましたが問題なく使うことができました。外で走っていても静かなのがわかったので効果はあると思います。騒音対策にはタイヤが一番効くのではないでしょうか。

R-SYSリコールの国内対応について

2009-01-16T19:31:00.002+09:00

マヴィックホイールのリコールについて

日本国内の対応がアメアスポーツジャパンから発表されました。
手持ちのR-SYSをショップに預けている間はアクシウム前後輪セットを無償提供してくれるそうです。

MICHELIN AIRSTOP BUTYL

2009-01-16T00:33:00.002+09:00

先日通勤中にパンクしてしまったので換えのチューブを用意。重量を測ると98.7gありました。
最近の軽量チューブに比べると20～30g重いですが通勤用としては安いしオススメです。

Tacx SATORI

2009-01-11T03:05:00.003+09:00

ショップで試乗させてもらった時、負荷の掛かり具合と静粛性の高さが気に入ったのでさっそく導入。上手く利用していきたいと思います。なお組み立てが必要なので13mmのメガネレンチとモンキーレンチ、プラスドライバーを用意しておきましょう。

LEZYNE ALLOY LEVER

2009-01-10T02:14:00.005+09:00

樹脂製タイヤレバーとのサイズ比較です。コンパクトかつ軽量です。樹脂製レバーは24.5g、LEZYNEの方は22.8g（両方とも2本の重量）。試しに屋内トレーナー用タイヤを嵌めるのに使ってみましたが苦もなく嵌めることができました。

MAVIC SAFETY NOTICE

2009-01-08T23:09:00.003+09:00

This notice is addressed to users of R-SYS front wheels.
R-SYSのフロントホイールにリコールが…。

ミシュラン Air Comp Latex Inner Tube

2009-01-08T09:58:00.005+09:00

ラテックスチューブを使うのは初めてだったんですが、今まで使っていたR-Airに比べてエア抜けが早い。１日で１Barは抜けています。もてぎ100ｋｍサイクルマラソンで試しにスタート前後でエアを量ってみたところ0.1Bar抜けていました。１日0.1Barくらいの抜けじゃないと通勤で使うにはちょっと厳しいですね。素材のメリットもそれほど感じることが出来なかったので次回は別のチューブを試してみようと思います。

GARMIN EDGE705のAutoLap機能

2009-01-06T04:29:00.004+09:00

昨年春から使用中のEDGE705が今回のもてぎ100kmサイクルマラソンで活躍してくれました。メインメニューから　Training > Auto Lap　でAutoLapTriggerをONにしておけば計測開始地点でラップを自動で刻んでくれます。GPSってこんな時便利だなぁと使っていて感心しました。そしてスプリットタイムを見て自分の持久力のなさを再確認…。